Roulements composites autolubrifiants à manchon de roulement fritté

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Roulements composites autolubrifiants à manchon de roulement fritté

Roulements composites autolubrifiants à manchon de roulement fritté

Roulements composites autolubrifiants à manchon de roulement frittéRoulements composites autolubrifiants métal-polymère

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DESCRIPTION

Informations de base
Modèle NON.BTF-LB-022
Élément roulantUne rangée
StructureAu coeur
MatérielAcier inoxydable
Direction de la chargePalier lisse sphérique radial
Ajouter du lubrifiantAutolubrifiant
Structure extérieureAnneau extérieur entier
Épaisseurcomme demande du client
ModèleDivers modèles
ApplicationCylindre hydraulique d'ingénierie , Machine à forger , Machines de construction , Équipement d'automatisation , Amortisseur d'automobile , Machines de conservation de l'eau
Diamètre intérieur15-2000mm
PrécisionHaut
type de produitRoulement à rouleaux cylindriques
NomComposite autolubrifiant pour manchon de roulement fritté
Plage de température de service-10 ~ +110
ImperméableBien
Étanche à la poussièreBien
VitesseRapide
Forfait transportCarton dans une caisse en contreplaqué
OrigineFabriqué en Chine
Code SH8482400000
Capacité de production2000 pièces/mois
Description du produit
Paliers composites autolubrifiants à manchon de roulement frittéRoulements composites autolubrifiants métal-polymère
Les matériaux composites métal-polymère autolubrifiants sont constitués d'un support métallique en bronze poreux fritté avec un polymère PTFE comme couche de travail. Le support métallique fournit une résistance mécanique, tandis que la couche de frittage en bronze fournit une liaison mécanique solide entre le support et la garniture de roulement, le polymère PTFE offre une friction exceptionnellement faible même dans des conditions sèches et le polymère thermoplastique est généralement conçu pour fonctionner avec une lubrification marginale. La construction favorise la stabilité dimensionnelle et améliore la conductivité thermique. Ce matériau répond aux critères exigeants de longue durée de vie et de performances sans problème avec ou sans lubrification.
Produit principal

Sintered Bearing Sleeve Self Lubricating Composite Bearings


Structure
1. L'épaisseur du mélange PTFE/fibre de 0,01 à 0,03 mm fournit un excellent film de transfert initial, qui recouvre efficacement les surfaces de contact de l'ensemble de roulement, formant un film de lubrifiant solide de type oxyde.
2. Épaisseur de poudre de bronze frittée 0,20-0,35 mm, fournit Max. conductivité thermique loin de la surface d'appui, sert également de réservoir pour le mélange PTFE-Fibre.
3. Acier à faible teneur en carbone, offre une capacité de charge exceptionnellement élevée, une excellente dissipation thermique.
4. L'épaisseur du placage cuivre/étain 0,002 mm offre une bonne résistance à la corrosion.
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Sintered Bearing Sleeve Self Lubricating Composite Bearings


caractéristiques du produit
Adapté au fonctionnement à sec avec un faible coefficient de frottement, un faible taux d'usure, de bonnes caractéristiques de glissement, le film de transfert créé protégera la surface métallique de contact. Convient pour les mouvements rotatifs et oscillants, haute résistance chimique, faible absorption d'eau et gonflement réduit. Fonctionne également bien avec la lubrification.

Sintered Bearing Sleeve Self Lubricating Composite Bearings


Équipement de production

Sintered Bearing Sleeve Self Lubricating Composite Bearings


Assurance qualité
Inspection des matières premières (5 étapes) - Le test des matières premières consiste à garantir que la matière première est conforme aux exigences de la commande.
Test de processus (10 étapes) - Chaque test d'étape de traitement consiste à garantir que chaque étape du produit est qualifiée.
Tests en usine (6 étapes) -Assurez un taux de produit qualifié de 100 % pour répondre aux exigences du client
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